Скидки на велосипеды и самокаты в г. Курск
Информация обо всех акциях на велосипеды и самокаты на ноябрь 2024 года
ул. Дзержинского, 25
Опубликовано: 10 окт 18:00
🧐 Есть, о чём подумать
В нашем недавнем видео мы разбирали, как понятие качества меняется от сегмента к сегменту.
Например, возьмём такой сценарий.
Первым велосипедом человека был бюджетный байк до 30 тысяч.
Он его перерос и хочет что-то более интересное и надёжное, но за адекватную стоимость.
❓ Каким представляется велосипед под такой сценарий:
➤ рама
→ алюминиевая
→ с коническим рулевым стаканом
→ желательно с внутренней проводкой и аккуратными сварными швами, чтобы порадовать своего внутреннего эстета.
➤ вилка
→ желательно воздушно-масляная
➤ колёса
→ втулки на промподшипниках
→ как приятный бонус: готовые под бескамерную установку
➤ трансмиссия
→ в приоритете: одна звезда спереди, 10-12 скоростей сзади
→ шатуны под полый вал
→ задний переключатель не ниже уровня Microshift Advent / SHIMANO CUES
➤ тормоза
→ гидравлические
→ не ниже уровня Tektro HD-275 / SHIMANO MT-200
→ сочетание роторов 180 мм спереди и 160 мм сзади уже становится классикой
Байк, подходящий под такие критерии, сейчас будет стоить примерно от 70 до 100 тысяч.
В качестве примера возьмём Welt Ranger 4.0 27 и проведём чек: подходит ли он под перечисленные критерии?
❓ Итак, что у нас тут
• рама: алюминиевая, с конической рулевой
• внутренняя проводка и аккуратные сварные швы имеются
• воздушно-масляная вилка
• колёса: втулки на промподшипниках, готовы под бескамерную установку
• трансмиссия 1х12 SHIMANO почти DEORE с кассетой Sunshine
• алюминиевые шатуны Prowheel под полый вал
• гидравлические тормоза SHIMANO MT-200
• роторы: 180 мм спереди. 160 мм сзади
Вроде бы всё как надо ✔
❗ Однако всё же есть нюанс
Есть мнение. что кассета на 12 скоростей и эксцентрик друг с другом не ладят.
Из-за менее жёсткой фиксации (по сравнению со сквозной осью) колесо вместе с кассетой «гуляют» в дропаутах.
А при такой плотности звёзд трансмиссия очень чувствительна к минимальным смещениям кассеты относительно переключателя.
Получается, что чёткость переключения может страдать из-за недостаточной жёсткости узла.
Делитесь вашим опытом!
Катался ли кто-нибудь на подобной сборке, и как оно ведёт себя в жизни?
Давайте обсудим в комментариях 👇
Вес: 12,9 кг в ростовке М/27, с педалями
___
Спецификации, наличие и цены — на сайте ВелоСтраны:
➤ На фото — Welt Ranger 4.0 27: velostrana.ru/t/g28AQ/
➤ Версия на 29-х колёсах — Welt Ranger 4.0 29: velostrana.ru/t/b8XJAQ/
✨ Промокоды на скидки:
В нашем недавнем видео мы разбирали, как понятие качества меняется от сегмента к сегменту.
Например, возьмём такой сценарий.
Первым велосипедом человека был бюджетный байк до 30 тысяч.
Он его перерос и хочет что-то более интересное и надёжное, но за адекватную стоимость.
❓ Каким представляется велосипед под такой сценарий:
➤ рама
→ алюминиевая
→ с коническим рулевым стаканом
→ желательно с внутренней проводкой и аккуратными сварными швами, чтобы порадовать своего внутреннего эстета.
➤ вилка
→ желательно воздушно-масляная
➤ колёса
→ втулки на промподшипниках
→ как приятный бонус: готовые под бескамерную установку
➤ трансмиссия
→ в приоритете: одна звезда спереди, 10-12 скоростей сзади
→ шатуны под полый вал
→ задний переключатель не ниже уровня Microshift Advent / SHIMANO CUES
➤ тормоза
→ гидравлические
→ не ниже уровня Tektro HD-275 / SHIMANO MT-200
→ сочетание роторов 180 мм спереди и 160 мм сзади уже становится классикой
Байк, подходящий под такие критерии, сейчас будет стоить примерно от 70 до 100 тысяч.
В качестве примера возьмём Welt Ranger 4.0 27 и проведём чек: подходит ли он под перечисленные критерии?
❓ Итак, что у нас тут
• рама: алюминиевая, с конической рулевой
• внутренняя проводка и аккуратные сварные швы имеются
• воздушно-масляная вилка
• колёса: втулки на промподшипниках, готовы под бескамерную установку
• трансмиссия 1х12 SHIMANO почти DEORE с кассетой Sunshine
• алюминиевые шатуны Prowheel под полый вал
• гидравлические тормоза SHIMANO MT-200
• роторы: 180 мм спереди. 160 мм сзади
Вроде бы всё как надо ✔
❗ Однако всё же есть нюанс
Есть мнение. что кассета на 12 скоростей и эксцентрик друг с другом не ладят.
Из-за менее жёсткой фиксации (по сравнению со сквозной осью) колесо вместе с кассетой «гуляют» в дропаутах.
А при такой плотности звёзд трансмиссия очень чувствительна к минимальным смещениям кассеты относительно переключателя.
Получается, что чёткость переключения может страдать из-за недостаточной жёсткости узла.
Делитесь вашим опытом!
Катался ли кто-нибудь на подобной сборке, и как оно ведёт себя в жизни?
Давайте обсудим в комментариях 👇
Вес: 12,9 кг в ростовке М/27, с педалями
___
Спецификации, наличие и цены — на сайте ВелоСтраны:
➤ На фото — Welt Ranger 4.0 27: velostrana.ru/t/g28AQ/
➤ Версия на 29-х колёсах — Welt Ranger 4.0 29: velostrana.ru/t/b8XJAQ/
✨ Промокоды на скидки:
Студенческая ул., 1, микрорайон Северо-Западный
Опубликовано: 28 сен 19:30
Вжух! И ты едешь на крутом электросамокате, который купил в Спортмастере по скидке 🤩
🛴 Электросамокат Ninebot: https://vk.cc
🛴 Электросамокат Kugoo KIRIN: https://vk.cc
🛴 Электросамокат MIDWAY: https://vk.cc
🛴 Электросамокат Kugoo: https://vk.cc
🛴 Электросамокат Ninebot: https://vk.cc
🛴 Электросамокат MIDWAY: https://vk.cc
Об оплате не переживай — самокаты можно взять в рассрочку с комфортным сроком: https://vk.cc 🙌🏻
🛴 Электросамокат Ninebot: https://vk.cc
🛴 Электросамокат Kugoo KIRIN: https://vk.cc
🛴 Электросамокат MIDWAY: https://vk.cc
🛴 Электросамокат Kugoo: https://vk.cc
🛴 Электросамокат Ninebot: https://vk.cc
🛴 Электросамокат MIDWAY: https://vk.cc
Об оплате не переживай — самокаты можно взять в рассрочку с комфортным сроком: https://vk.cc 🙌🏻
ул. Дзержинского, 25
Опубликовано: 24 сен 15:30
🚲 Важный аспект путешествий
Самая важная часть любого путешествия — это желание!
Если вы хотите попробовать велотуризм, начать можно с того велосипеда, что есть.
И если вам понравится, тогда уже можно подумать о более основательной подготовке:
→ выбору более подходящего байка
→ закупке походного снаряжения
→ как размещать багаж на велике — вообще отдельный вид искусства
Для туризма можно использовать очень разные велосипеды, но есть отдельная категория — «туринги».
Как они выглядят, посмотрим на примере ASPECT TRAVEL.
🔸 Что у нас тут?
➤ рама и вилка из хромолевого сплава
Хромоль любят многие путешественники за ряд преимуществ:
• этот сплав легче и прочнее обычной стали
• он хорошо гасит вибрации, поэтому во время покатушек руки и поясница будут меньше уставать
• если хромолевая рама треснет, её можно заварить в любой мастерской, где работают со сталью
➤ крепление колёс на осях
Выдержит бóльшие нагрузки, чем эксцентрик
➤ дисковые механические тормоза
При поломке механику проще обслуживать в пути
➤ крепления для аксессуаров
• бонки на вилке
• крепления для багажника и крыльев
• два комплекта бонок внутри рамы для флягодержателей
У разных производителей встречаются разные решения по крепежу. Например, кроме этих креплений можно встретить бонки на верхней трубе рамы для сумок, которые называют «бензобаками», бонки под нижней трубой рамы и пр.
⭐ Отдельно можно отметить размер колёс этого ASPECT
Обычно туринги идут на 28-х или 27-х колёсах с покрышками шириной до 2".
По этим меркам TRAVEL почти вездеход: он на 29-х колёсах с покрышками 2,1".
🏔 Ребята с канала «Горы зовут!» уже испытывали этот ASPECT TRAVEL в настоящем походе по бездорожью.
Посмотреть, что из этого получилось можно тут: в сообществе ASPECT
Отправились бы на таком в путешествие?
Делитесь в комментариях 👇
Вес: 13,7 кг в размере 18", с педалями
___
🚲 ASPECT TRAVEL в ВелоСтране: velostrana.ru/t/0fK8AQ/
✨ Промокоды на скидки: velostrana.ru/t/PXWpAQ/
Самая важная часть любого путешествия — это желание!
Если вы хотите попробовать велотуризм, начать можно с того велосипеда, что есть.
И если вам понравится, тогда уже можно подумать о более основательной подготовке:
→ выбору более подходящего байка
→ закупке походного снаряжения
→ как размещать багаж на велике — вообще отдельный вид искусства
Для туризма можно использовать очень разные велосипеды, но есть отдельная категория — «туринги».
Как они выглядят, посмотрим на примере ASPECT TRAVEL.
🔸 Что у нас тут?
➤ рама и вилка из хромолевого сплава
Хромоль любят многие путешественники за ряд преимуществ:
• этот сплав легче и прочнее обычной стали
• он хорошо гасит вибрации, поэтому во время покатушек руки и поясница будут меньше уставать
• если хромолевая рама треснет, её можно заварить в любой мастерской, где работают со сталью
➤ крепление колёс на осях
Выдержит бóльшие нагрузки, чем эксцентрик
➤ дисковые механические тормоза
При поломке механику проще обслуживать в пути
➤ крепления для аксессуаров
• бонки на вилке
• крепления для багажника и крыльев
• два комплекта бонок внутри рамы для флягодержателей
У разных производителей встречаются разные решения по крепежу. Например, кроме этих креплений можно встретить бонки на верхней трубе рамы для сумок, которые называют «бензобаками», бонки под нижней трубой рамы и пр.
⭐ Отдельно можно отметить размер колёс этого ASPECT
Обычно туринги идут на 28-х или 27-х колёсах с покрышками шириной до 2".
По этим меркам TRAVEL почти вездеход: он на 29-х колёсах с покрышками 2,1".
🏔 Ребята с канала «Горы зовут!» уже испытывали этот ASPECT TRAVEL в настоящем походе по бездорожью.
Посмотреть, что из этого получилось можно тут: в сообществе ASPECT
Отправились бы на таком в путешествие?
Делитесь в комментариях 👇
Вес: 13,7 кг в размере 18", с педалями
___
🚲 ASPECT TRAVEL в ВелоСтране: velostrana.ru/t/0fK8AQ/
✨ Промокоды на скидки: velostrana.ru/t/PXWpAQ/
Смотрите акции в похожих рубриках